Разработка истребителей-перехватчиков

Чтобы успешно противостоять угрозе, которую несли стратегические реактивные бомбардировщики, и Восток, и Зопад были вынуждены пересмотреть свои взгляды на роль перехватчиков. Был создан фактически новый класс самолетов с уменьшенной по сравнению с истребителями дальностью полета. Уровень сложности перехватчиков соответствовал уровню сложности бомбардировщиков, против которых в первую очередь они и должны были использоваться. Чтобы описать множество сложного электронного оборудования, выполнявшего множество различных задач, было даже выдумано новое слово - авионика. Эти самолеты, оборудованные усовершенствованными приборами и вооруженные управляемыми ракетами, стали предшественниками современных сверхманевренных истребителей. «Инглиш Электрик» «Лайтнинг», «Конвэр» «Дельта Доггер» и «Локхид» «Стар-файтер» успешно перехватывали вражеские бомбардировщики вплоть до 80-х гг. прошлого века. Чтобы снизить нагрузку на пилота, в экипаже появился штурман-оператор, отвечающий за бортовое оружие.

В рассказе об истории военных реактивных самолетов нельзя не упомянуть Францию. Быстро восстановленная после Второй мировой авиационная промышленность была возглавлена деятельным Марселем Дассо. Страной не закупались американские самолеты; возможно, именно благодаря этому Франция довольно быстро стала серьезным конкурентом в производстве авиационной техники. Читатели увидят все разнообразие самолетов, разработанных французскими конструкторами в течение 1950-х и в начале 1960-х гг. Военные самолеты США, СССР, Великобритании и Франции, выпущенные в этот период, широко экспортировались и бесплатно поставлялись дружественным государствам. Эти самолеты позволили военно-воздушным силам многих малых стран войти в век высоких скоростей намного раньше предполагаемого срока. Чтобы продемонстрировать это, я выбрал несколько моделей довольно известных самолетов, таких как «Де Хэвилленд» «Вампир», «Хоукер» «Си Хоук» и «Дассо» «Мираж» с самыми разнообразными опознавательными знаками.


 

Разработка истребителей-перехватчиков

Тройка истребителей «Лайтнинг» F Мк 6 над восточным побережьем Англии Эти самолеты были разработаны для противостояния стратегическим бомбардировщикам дальнего действия

 

Среди ведущих авиационных стран Швеция стоит несколько особняком. С первой половины 1950-х гг. эта маленькая соблюдающая нейтралитет страна без поддержки других государств разработала и выпустила целый ряд довольно эффективных боевых реактивных самолетов. Тем не менее основная доля производства принадлежала и продолжает принадлежать крупным державам. В начале 1960-х гг. был достигнут новый, более высокий уровень. Тогда же был спроектирован экспериментальный самолет «Норт Америкен» ХВ-70 «Валькирия», его создание потребовало просто невиданных до той поры капиталовложений. Когда в 1965 г. Соединенные Штаты начали войну во Вьетнаме, на вооружении их ВВС были самые современные в мире самолеты, способные выполнять любые задачи - от транспортных до разведывательных. Прогресс, достигнутый США, отлично виден при сравнении «Валькирии» с первым американским реактивным самолетом «Белл» Р-59А «Эйркомет», спроектированным на 20 лет раньше.

Воздушные бои во время вьетнамской войны происходили не очень часто. Гораздо более серьезную опасность для американских пилотов представляли ракеты класса «земля-воздух» советского производства, от которых американская авиация потеряла намного больше самолетов, чем в воздушных боях. Именно поэтому многие аналитики того времени в один голос утверждали, что век пилотируемых истребителей скоро закончится. Тщательно проанализировав потери, правительство США в спешном порядке обьявило тендер на создание специального самолета, оборудованного системами радиоэлектронной борьбы. Изменение характера воздушной войны можно проследить по модификациям самолета F-4 «Фантом-Н». Разработанный в качестве палубного истребителя, он применялся как штурмовик, разведчик и. наконец, самолет радиоэлектронной борьбы (модель F-4G «Уойлд Визел»). Таким образом, война снова привела к качественному скачку в развитии боевой реактивной авиации, несмотря на то что самолеты сыграли в ней менее важную роль, чем вертолеты - другое мощное оружие ВВС США.


18.01.2018