МиГ-17Ф «Фреско-С»

Хотя внешне истребитель МиГ-17 был похож на МиГ-15, он представлял собой совершенно другой самолет. Согласно мнению западных аналитиков, эта машина была разработана в рекордно короткие сроки после войны в Корее и наглядно демонстрирует недостатки МиГ-15: низкую курсовую устойчивость, заметно осложнявшую прицельный огонь. Работы над самолетом МиГ-17 начались еще в 1949 г., причем, вероятно, это была последняя машина, создание которой происходило с участием М. И. Гуревича. Главной особенностью этого самолета было крыло уменьшенной толщины и измененного профиля с тремя поперечными ребрами, что заметно улучшило летные характеристики модели; кроме того, был установлен стабилизатор новой формы. Ну и наконец, МиГ-17 был оборудован новым комплектом бортового оборудования. В 1952 г. этот самолет начал поступать на вооружение. Общий выпуск составил более 5000 экземпляров.

МиГ-17Ф «Фреско-С»

МиГ-17Ф «Фреско-С»


26.04.2018