«Мессершмитт» Me-262B-la/Ul

После летных испытаний, прошедших в октябре 1944 г., было решено использовать Ме-262В качестве ночного истребителя. Испытывался одноместный самолет Ме-262А-1а, на который быпи установлены радар FuG-220 и четырехполюсная антенна «Хиршгевай». После успешных испытаний на вооружение в качестве ночного истребителя был принят двухместный учебно-тренировочный самолет Ме-262 В-1 а/U 1, его предполагалось испопьэовать, пока не начнется серийный выпуск модели Ме-2б2В-2а. Ме-262В-1а/Ш был оборудован радарами FuG 218 «Нептун-V» с антеннами «Хиршгевай» и системой FuG 350 ZC «Максос», настроенной на частоту английского радара H2S. Эти самолеты были приняты в состав эскадрильи «Коммандо Вельтер» (позднее 10./NJG-1 1J. В феврале-марте 1945 г. на вооружение в эту эскадрилью поступило десять ночных истребителей Ме-262В-1 а/U 1.

«Мессершмитт» Me-262B-la/Ul

«Мессершмитт» Me-262B-la/Ul

На территории Северной Африки и Италии немецкой бомбардировочной авиации эффективно противостояли военно-воздушные силы союзников. Именно поэтом/ немецкое верховное командование решило использовать новый реактивный самолет Ме-262 в качестве истребителя-бомбардировщика. Хотя осенью 1943 г. исход войны был уже ясен, большая часть самолетов Ме-262А-1 а была переделана в Ме-262А-2а с подкрыльными держателями для бомб.


18.01.2018