«Грумман» F-14A «Томкэт»

Роботы над проектом самолета F-14 начались сразу после провалившей испытания модели F-l 1 1 В, на основе которой авиаконструкторы собирались делать палубный истребитель с изменяемой геометрией крыла. Со временем стало ясно, что у F-1 4 есть множество недостатков, главным из которых является неотлаженная работа двигателей, которая стала причиной увеличения материальных расходов в процессе эксплуатации самолета (выпущенная немного позже модель F-1 8 оказалась намного рентабельнее) и возрастания уровня аварийности. Несмотря на это, «Томкэт» заслуженно считается одним из лучших перехватчиков во всем мире. Репутации F-14A повредила авария, произошедшая во время первых испытательных полетов в декабре 1970 г. Но уже через два года новыми перехватчиками были упомплекто-воны первые авиационные подразделения. В сентябре 1974 г. самолеты поступили на вооружение авиагруппы, базировавшейся на авианосце «Энтерпрайз». Самолет F-14 заменил устаревший F-4, став основным палубным истребителем военно-морских сил США. Всего было выпущено 478 самолетов F-14; в 1976 г. 80 машин поступило на вооружение в ВВС Ирана.

«Грумман» F-14A «Томкэт»

«Грумман» F-14A «Томкэт»


18.01.2018