«Бритиш Аэроспейс» («Хоукер-Сиддли») «Харриер» GR.Mk 3

Главным отличием GR.Mk 3 от базовой модели GR.Mk 1 является усовершенствованный двигатель «Роллс-Ройс» «Пегасус» 103 со статической тягой 9753 кг (21 500 фунтов). Во время летных испытаний стало ясно, что GR.Mk 1 при вертикальном взлете потребляет слишком много горючего; это общая особенность всех самолетов «Харриер» с вертикальным или укороченным взлетом/посадкой. В состав стандартного оборудования модели GR.Mk 3 входит система дозаправки в воздухе, индикатор на лобовом стекле и лазерный дапьнометр. В 1970 г. этими самолетами были укомплектованы одна эскадрилья ВВС Великобритании и три эскадрильи ВВС ФРГ. Последним боевым подразделением, которое применяло эту модель, было оперативное соединение, располагавшееся в Белизе. Отслужив около 20 лет, самолеты GR.Mk 3 были заменены более совершенными GR.Mk 5 и GR.Mk 7. Особенностями этой модели являются 30-мм пушка «Аден», устройство аэродинамического торможения и узлы подвески для реактивных снарядов «Матра».

«Бритиш Аэроспейс» («Хоукер-Сиддли») «Харриер» GR.Mk 3

«Бритиш Аэроспейс» («Хоукер-Сиддли») «Харриер» GR.Mk 3


18.01.2018