Управление самолетом

Управление самолетом летчик осуществляет с помощью ручки управления самолетом (РУС) или штурвала, рычага управления двигателем (РУД) и педалей. Ранние самолеты имели штурвал, похожий на рулевое колесо автомобиля. Позже его стали делать в виде сектора круга или двух «рогов», чтобы летчику было проще контролировать нейтральное положение штурвала. При движении РУС или штурвала в продольном направлении меняется угол тангажа самолета - отклоняется руль высоты. При движении «от себя» самолет опускает нос, при движении «на себя» - поднимает. Движение РУС вправо или влево или соответствующий поворот колеса штурвала отклоняет элероны и вводит самолет в крен.

 

Управление самолетом

 

Приборная доска бомбардировщика В-17

 

Педали служат для отклонения вертикального руля, действующего по принципу корабельного: дача одной педали вперед вызывает поворот самолета в ту же сторону. РУД служит для управления мощностью двигателя. Он располагается слева от летчика, а в самолетах с большим количеством двигателей их РУДы находятся между сиденьями летчиков.

До изобретения в самом конце прошлого века многофункциональных дисплеев, выдающих летчикам всю информацию о работе систем самолета, маршруте, целях, угрозах и т. п. в виде простых, легко читаемых символов, экипажи самолетов (особенно многомоторных) вынуждены были учиться ориентироваться среди нескольких десятков различных циферблатов, указателей, индикаторов, ручек и тумблеров. Ими были усеяны приборные доски. Сегодня вся приборная доска представляет собой три-четыре больших дисплея.

Управление самолетом

 

Так управляется самолет