Самолеты

Около 70 лет назад, в золотой век деревянных аэропланов и паровых двигателей, были сделаны первые, еще нерешительные шаги в технологии реактивного самолетостроения. Еще в 1928 г. офицер Королевских военно-воздушных сил Фрэнк Уиттл, возведенный позднее в рыцарское достоинство, запатентовал реактивный двигатель; впоследствии эти двигатели полностью изменили систему мирового транспорта. Однако предвидеть такие возможности никто из очевидцев первых испытаний самолета Уиттла (а среди них были весьма влиятельные высокопоставленные лица не мог; подобное произошло и при первых полетах «Хейнкеля» Не-1 78 в Германии - рейхсминистерство авиации заинтересовалось реактивными самолетами позднее.

Но это была не просто техническая новинка - это была настоящая революция. Реактивный двигатель раздвинул горизонты и открыл невиданные ранее возможности. Все чаще стали поговаривать, что мир не так уж и велик, ведь в трансконтинентальном перелете уже не было ничего необычного. В большинстве случаев главным ресурсом этих разработок был энтузиазм разработчиков. Известно, что основные пути развития авиации определялись и определяются главным образом прогрессом летательных аппаратов военного применения, на разработку которых затрачиваются большие силы и средства. В случае с Фрэнком Уиттлом это послужило скорее препятствием, тогда как для Эрнста Хейнкеля, работавшего в стране, гордившейся своим умением применять на практике технические разработки, будет верным противоположное.

Не будет преувеличением сказать, что главным при разработке реактивного двигателя было желание создать более эффективную модель самолета, который будет использоваться в военных целях. Уиттл предвидел, что разработанный им двигатель поднимет в воздух околозвуковой самолет, который можно будет использовать на трансатлантических почтовых маршрутах, но в течение целого десятилетия был вынужден бороться с бюрократической машиной - его исследования никто не оценил по достоинству. И только когда над Европой нависла угроза войны, конструктор смог получить необходимые средства. До 1941 г. Уиттл работал в собственной небольшой фирме, фактически единственной организации в странах антигитлеровской коалиции, изучавшей и проектировавшей реактивные двигатели (принятая в Великобритании точка зрения. - Примеч. ред.). В Германии подобная программа начала развиваться позднее, но именно там был создан и испытан первый реактивный самолет. В 1941 г. шесть отдельных исследовательских групп, щедро финансируемых Третьим рейхом, работали над решением различных проблем новой технологии.

Неудивительно, что именно в Германии был создан и запущен в серию первый реактивный самолет. Уже первые боевые выпеты «Мессершмиттов» Ме-262-А1 в 1944 г. показали; по высоте и скорости полета с ними не может сравниться ни один самолет союзников. Неожиданно самолеты с поршневыми двигателями устарели. Но превосходство з воздухе немцам захватить так и не удалось; объясняется это в первую очередь тем, что Гитпер настаивал на применении Ме-262 против успешно продвигающихся войск союзников в качестве истребителей-бомбардировщиков, хотя их, возможно, целесообразнее было бы использовать как перехватчики. Поскольку территория Германии постоянно подвергалась воздушным атакам союзников, первые реактивные самолеты вынужденно использовались и как истребители. Если бы серийный выпуск Ме-262 был налажен всего на год раньше, вполне возможно, что битва в небе над Европой проходила бы совсем по-другому.

Союзникам противопоставить новой технике было нечего. В июле 1944 г. вошел в эксплуатацию истребитель «Глостер» «Метеор» F.Mk 1, но малая скорость подъема и небольшая дальность полета сделали его непригодным для боя. Соответствующее британское ведомство великодушно делилось с союзниками данными о британских разработках, но даже это не помешало Германии к концу Второй мировой войны уйти в этой области далеко вперед. Сразу после войны началась настоящая охота за специалистами-реактивщиками и технической документацией. В первом послевоенном десятилетии Великобритания заметно отстала от бывших союзников по антигитлеровской коалиции. Самолеты производства США и СССР, разработанные в это время, да и позднее, совершенно очевидно демонстрируют влияние немецких исследований (например, космический корабль, на котором человек отправился на Луну, был спроектирован на базе баллистической ракеты оФау-2»). Не исключено, что наиболее значительных успехов немецкие ученые добились в аэродинамике, в частности исследуя возможности летательных аппаратов с крылом стреловидной формы. Более мощные реактивные двигатели, дальнейшее совершенствование аэродинамических форм предопределили появление сверхзвуковых самолетов.

Ме-262 был первым боевым реактивным истребителем. Возможно, введение этого самолета в эксплуатацию и оказало определенное влияние на ход воины

 

  • «Воут» F-8H «Крусейдер»
  • «Воут» F-8E «Крусейдер»
  • «Воут» F-8E (FN) «Крусейдер»
  • «Воут» F-8D «Крусейдер»
  • «Воут» А-7Н «Корсар» II
  • «Воут» A-7D «Корсар» II
  • «VFW-Фоккер» «Вак» 191В
  • В-2 «Спирит»
  • Ту-28П «Фиддлер-В»
  • Ту-22М «Бэкфайр-А»
  • Ту-22М-3 «Бэкфайр-С»
  • Ту-22К «Блайндер-В»
  • Ту-22 «Блайндер-А»
  • Ту-16Р «Баджер-D»
  • Ту-160 «Блэкджек-А»
  • Ту-16 «Баджер-В»
  • Ту-16 «Баджер-G»
  • Ту-16 «Баджер-А»
  • «Супермарин» «Свифт» FR.Mk 5
  • Су-7Б «Фиттер-А»
  • Су-35
  • Су-27УБ «Фланкер-С»
  • Су-25УТГ «Фрогфут-В»
  • Су-25 «Фрогфут-А»
  • Су-24МР «Фенсер-Е»
  • Су-24М «Фенсер-D»
  • Су-20 «Фиттер-С»
  • Су-17М-4 «Фиттер-К»
  • Су-15ТМ «Флэгон-F»
  • Су-15 «Флэгон-А»
  • «Стейт Эйркрафт Фэктори» «Шэньян» JJ-5
  • «Стейт Эйркрафт Фэктори» «Шэньян» J-6
  • СОКО G-4 «Супер Галеб»
  • СОКО G-2A «Галеб»
  • СОКО/«Авиоане» IAR-93A
  • «Сюд-Вест» «Вотур» ИВ
  • «Сюд-Вест» «Вотур» II-N
  • «Сюд-Вест» «Вотур» II-N
  • «Сюд-Вест» «Аквилон» 203
  • «Сиань» H-6IV
  • СЕПЕКАТ «Ягуар Интернешнл»
  • СЕПЕКАТ «Ягуар Е»
  • СЕПЕКАТ «Ягуар А»
  • «Саундерс-Ро» SR.53
  • СААБ105
  • СААБ Sk 35С «Дракен»
  • СААБ SF37 «Вигген»
  • СААБ JAS 39 «Грипен»
  • СААБ JA37 «Вигген»
  • СААБ J35J «Дракен»
  • СААБ J35F «Дракен»
  • СААБ J32B «Лансен»
  • СААБ AJ 37 «Вигген»
  • СААБ A21R
  • «Рокуэлл» В-1 В «Лансер»
  • «Рокуэлл» В-1 В «Лансер»
  • «Рокуэлл» Т-2 «Бакай»
  • «Рипаблик» XF-91 «Тандерцептор»
  • «Рипаблик» RF-84F «Тандерфлеш»
  • «Рипаблик» F-l05В «Тандерчиф»
  • «Рипаблик» F-84F «Тандерстрик»
  • «Рипаблик» F-105G «Тандерчиф»
  • «Рипаблик» F-105F «Тандерчиф»
  • «Рипаблик» F-105D «Тандерчиф»
  • Разработка истребителей-перехватчиков
  • «Райан» XV-5A
  • ПЗЛ «Мелец» TS-11 «Искра-бис В»
  • ПЗЛ 1-22 «Ирида»
  • «Панавиа» «Торнадо» GR.Mk 1А
  • «Панавиа» «Торнадо» GR.Mk 1
  • «Панавиа» «Торнадо» ADV
  • «Нортроп» Т-38А «Тэлон»
  • «Нортроп» RF-5E «Тайгер Ай»
  • «Нортроп-Грумман» В-2 «Спирит»
  • «Нортроп» F-5E «Тайгер-И»
  • «Нортроп» F-5A «Фридом Файтер»
  • «Нортроп» CF-5A
  • «Норт Америкен» RA-5C «Виджилент»
  • «Норт Америкен» ХВ-70 «Валькирия»
  • «Норт Америкен» FJ-3M «Фьюри»
  • «Норт Америкен» FJ-1 «Фьюри»
  • «Норт Америкен» F-86D «Сейбр»
  • «Норт Америкен» F-100D «Супер Сейбр»
  • «Норт Америкен» А-5А «Виджилент»
  • «Нанчанг» Q-5 «Фантан»
  • «Моран-Солнье» MS.760 «Пари»
  • МиГ-31 «Фоксхаунд-А»
  • МиГ-29М «Фулкрум-D»
  • МиГ-29 «Фулкрум-А»
  • МиГ-27 «Флоггер-D»
  • МиГ-25РБ «Фоксбэт-В»
  • МиГ-25Р «Фоксбэт-D»
  • МиГ-25П «Фоксбэт-А»
  • МиГ-23МФ «Флоггер-В»
  • МиГ-23М «Флоггер-В»
  • МиГ-23М «Флоггер-В»
  • МиГ-23БН «Флоггер-F»
  • МиГ-23 «Флоггер-Е»
  • МиГ-21бис «Фишбед-N»
  • МиГ-21 У «Монгол»
  • МиГ-19PM «Фармер-D»
  • МиГ-17Ф «Фреско-С»
  • МиГ-15 против «Сейбра»
  • МиГ-15 «Фагот»
  • «Мицубиси» Т-2
  • «Мессершмитт» Me-262B-la/Ul
  • «Мессершмитт» Ме-262А-1а
  • «Мессершмитт» Ме-163В «Комета-1»
  • «Мартин» В57-В
  • «Мартин» B-57F
  • «Макдоннелл» RF-101Н «Буду»
  • «Макдоннелл» FH-1 «Фантом»
  • «Макдоннелл» F3H-2 «Демон»
  • «Макдоннелл» F2H-2P «Банши»
  • «Макдоннелл» F2H-2 «Банши»
  • «Макдоннелл» F-l 01А «Буду»
  • «Макдоннелл» F-101В «Буду»
  • «Макдоннелл-Дуглас» TA-4J «Скайхоук»
  • «Макдоннелл-Дуглас» «Фантом» FG.Mk 1
  • «Макдоннелл-Дуглас» F/A-18D «Хорнет»
  • «Макдоннелл-Дуглас» F-4S «Фантом-И»
  • «Макдоннелл-Дуглас» F-4G «Фантом-И»
  • «Макдоннелл-Дуглас» F-4F «Фантом-Н»
  • «Макдоннелл-Дуглас» F-4EJ «Фантом-Н»
  • «Макдоннелл-Дуглас» F-4E «Фантом-Н»
  • «Макдоннелл-Дуглас» F-4E «Фантом-И»
  • «Макдоннелл-Дуглас» F-4D «Фантом-Н»
  • «Макдоннелл-Дуглас» F-4C «Фантом-И»
  • «Макдоннелл-Дуглас» F-15E «Страйк Игл»
  • «Макдоннелл-Дуглас» F-15DJ «Игл»
  • «Макдоннелл-Дуглас» F-15A «Игл»
  • «Макдоннелл-Дуглас» CF-18А «Хорнет»
  • «Макдоннелл-Дуглас» A-4Q «Скайхоук»
  • «Макдоннелл-Дуглас» А-4К «Скайхоук»
  • «Макдоннелл-Дуглас» A-4F «Скайхоук»
  • М-4 «Бизон-С»
  • «Локхид» TR-1А
  • «Локхид» Т-1А «Си Стар»
  • «Локхид» SR-71 «Блэкбёрд»
  • «Локхид» S-3B «Викинг»
  • «Локхид» S-3A «Викинг»
  • «Локхид» С-141В «Старлифтер»
  • «Локхид» Р-80А «Шутинг Стар»
  • «Локхид» K.Mk 1 «Трайстар»
  • «Локхид» F-l 17 «Найт Хоук»
  • «Локхид» F-94A «Старфойр»
  • «Локхид» F-80C-5 «Шутинг Стар»
  • «Локхид» F-104G «Старфайтер»
  • «Локхид»/«Боинг» F-22 «Раптор»
  • «Конвэр» В-58А «Хастлер»
  • «Конвэр» F-106 «Дельта Дарт»
  • «Конвэр» F-102 «Дельта Даггер»
  • «Кфир»
  • «Кфир» С2
  • «Кавасаки» C-l
  • «Канадэйр» «Сейбр» Mk 6
  • «Канадэйр» «Сейбр» Mk 4
  • «Канадэйр» CL-41G-5 «Тебуан» (CL-41 «Тьютор»)
  • «Канадэйр» CF-5 «Фридом Файтер»
  • Як-41 «Фристайл»
  • Як-38 «Форджер-А»
  • Як-28П «Файрбар»
  • Як-26 «Мэндрейк»
  • Ил-76МД «Кандид-В»
  • Ил-28 «Бигл»
  • Ил-28 «Бигл»
  • ІАІ «Кфир» C-l
  • «Хоукер-Сиддли» «Нэт» T.Mk 1
  • «Хоукер» «Си Хоук» Mk 50
  • «Хоукер» «Си Хоук» Mk 100
  • «Хоукер» «Си Хоук» FGA.Mk 6
  • «Хоукер» «Си Хоук» FB.Mk 3
  • «Хоукер» «Си Хоук» FB.Mk 3
  • «Хоукер» Р-1127
  • «Хоукер» «Хантер» T.Mk 8М
  • «Хоукер» «Хантер» F.Mk 1
  • «Хортен» Но IX V2
  • «Хэндли Пейдж» «Виктор» К.Мк 2
  • «Хейнкель» Не-280
  • «Хейнкель» Не-178
  • «Хейнкель» Не-162 «Саламандра»
  • «Хантинг» («Персиваль») Р.84 «Джет Провост»
  • «Грумман» F-14D «Томкэт»
  • «Грумман» F-14A «Томкэт»
  • «Грумман» ЕА-6 «Праулер»
  • «Грумман» («Дженерал Дайнемикс») EF-111А «Рэйвен»
  • «Грумман» А-6 «Интрудер»
  • «Глостер» «Метеор» U.Mk 16
  • «Глостер» «Метеор» PR.Mk 10
  • «Глостер» «Метеор» NF.Mk 14
  • «Глостер» «Метеор» NF.Mk 13
  • «Глостер» «Метеор» NF.Mk 11
  • «Глостер» «Метеор» F.Mk 8
  • «Фудзи»Т-1 А
  • FMA ІА-63 «Пампа»
  • FMA IA-27 «Пульки»
  • «Фэрчайлд Рипаблик» А-10А «Тандерболт-И»
  • «Физлер» Fi 103 «Райхенбург-IV»
  • «Фантом» RF-4B
  • «Еврофайтер» EF-2000 «Тайфун»
  • Дженерал Дайнемикс» F-l 6А
  • «Дженерал Дайнемикс» F-l 11
  • «Дженерал Дайнемикс» F-16B
  • «Дуглас» В-66 «Дестройер»
  • «Дуглас» F4D-1 «Скайрэй»
  • «Дуглас» А-3 «Скайуорриор»
  • «Де Хэвилленд» «Веном» NF.Mk 2А
  • «Де Хэвилленд» «Веном» FB.Mk 4
  • «Де Хэвилленд» «Вампир» T.Mk 11
  • «Де Хэвилленд» «Вампир» NF.Mk 10
  • «Де Хэвилленд» «Вампир» FB.Mk 6
  • «Де Хэвилленд» «Си Виксен» FAW Mk 2
  • «Де Хэвилленд» (EFW) «Веном» FB.Mk 1
  • «Дассо» «Супер Мистэр» В2
  • «Дассо» «Супер Этандар»
  • «Дассо» «Рафаль» М
  • «Дассо» «Мистэр» ПС
  • «Дассо» «Мистэр» IVA
  • «Дассо» «Мираж» IIIEA
  • «Дассо» «Мираж» Fl EQ5
  • «Дассо» «Мираж» F1CK
  • «Дассо» «Мираж» 5ВА
  • «Дассо» «Мираж» 5РА
  • «Дассо» «Мираж» 5BR
  • «Дассо» «Мираж» 50С
  • «Дассо» «Мираж» 2000В
  • «Дассо» «Мираж» 2000С
  • «Дассо» «Мираж» 2000Н
  • «Дассо» M.D. 450 «Ураган»
  • «Дассо» «Этандар» IVP
  • «Дассо»/»Дорнье» «Альфа Джет-Е»
  • «Дассо»/«Дорнье» «Альфа Джет-А»
  • «Чанс-Воут» F7U-1 «Катласс»
  • «Цессна» А-37В «Драгонфлай»
  • CASA C-101EB-01 «Авиоджет» (E.25 «Мирло»)
  • C0K0J-1 «Ястреб»
  • «Бритиш Аэроспейс» «Си Харриер» FRS.Mk 2
  • «Бритиш Аэроспейс» «Си Харриер» FRS.Mk 1
  • «Бритиш Аэроспейс»/«Макдоннелл-Дуглас» Т-45А «Госхоук»
  • «Бритиш Аэроспейс»/«Макдоннелл-Дуглас» «Харриер» GR.Mk 7
  • «Бритиш Аэроспейс»/«Макдоннелл-Дуглас» AV-8B «Харриер II»
  • «Бритиш Аэроспейс» («Хоукер-Сиддли») «Хоук» T.Mk 1А
  • «Бритиш Аэроспейс» («Хоукер-Сиддли») «Хоук» T.Mk 1
  • «Бритиш Аэроспейс» («Хоукер-Сиддли») «Харриер» GR.Mk 3
  • «Боинг» В-520 «Стратофортресс»
  • «Боинг» RC-135V
  • «Боинг» RB-47H «Стратоджет»
  • «Боинг» КС-135Е «Стратотанкер»
  • «Боинг» B-52G «Стратофортресс»
  • Боевой опыт
  • «Блэкберн» «Буканьер» S.2B
  • БАК («Виккерс») VC-10 К.Мк 2
  • БАК TSR-2
  • БАК («Инглиш Электрик») «Лайтнинг» F.Mk 6
  • БАК («Инглиш Электрик») «Лайтнинг» F.Mk 1А
  • БАК («Инглиш Электрик») «Канберра» В.Мк 2
  • БАК («Инглиш Электрик») «Канберра» PR.Mk 9
  • «Авро» «Вулкан» B.Mk 2А
  • «Авро» «Вулкан» B.Mk 2
  • «Авро-Канада» CF-105 «Эрроу»
  • «Атлас» «Чита»
  • Ан-72 «Коулер»
  • АМХ «Интернешнл» АМХ
  • «Аэроспасьяль» («Фуга») СМ.170 «Магистр»
  • «Аэро» L-39ZA «Альбатрос»
  • «Аэро» L-39C «Альбатрос»
  • «Аэро» L-29 «Дельфин»
  • «Аэрмакки» М.В.339К
  • «Аэрмакки» М.В.326В
  • «Аэрмакки» М.В.326К
  • «Аэрмакки» M.B.339PAN
  • «Аэрмакки» M.B.326GB
  • «Аэриталия» G91T/3
  • «Аэриталия» G91T/1
  • «Аэриталия» G91R/4
  • «Аэриталия» G91R/3
  • «Аэриталия» G91R/1A
  • AIDC «Цзин-Го» IDF
  • AIDC АТ-3 «Чжу Чунь»
  • Боевые вертолеты
  • Под сенью несущего винта
  • Экранолеты и экранопланы
  • Сельскохозяйственная авиация
  • Учебные самолеты
  • Опережая время и расстояние
  • Гражданская авиация
  • Без летчика
  • Управляемые ракеты и «умные» бомбы
  • Перехватчик - гроза бомбардировщиков
  • Штурмовик - помощник пехоты
  • Торпедоносец
  • Стрелковое вооружение
  • Самолет-бомбардировщик
  • Воздушный бой
  • Эксперименты над истребителем
  • Боевая авиация
  • Рекордные самолеты
  • Летающие лодки
  • Гигантские самолеты 1920-х и 1930-х гг.
  • Первые авиационные пассажиры
  • Кошки, привидения, духи и гром
  • Долгий и трудный путь
  • Экзотические спасательные приспособления
  • Катапультируемое кресло
  • Средства безопасности летчика
  • Специальные посадочные приспособления
  • Для взлета и посадки
  • Материалы для авиастроения
  • Реактивные двигатели
  • Поршневые моторы
  • Управление самолетом
  • Моноплан, биплан, полиплан...
  • Как устроен самолет?
  • Летающие этажерки
  • Первопроходцы
  • Гаккель и другие
  • «Моноплан-трактор» Луи Блерио
  • Первые авиаконструкторы и летчики
  • Удача братьев Райт
  • Летающие семена
  • Первый полет
  •    Страницы: «1»